프로젝트는 비용을 추구합니다

Nov 14, 2023

2023년 5월 5일 오후 7:04 게시됨 The Maritime Executive

새로운 EU-UK 공동 프로젝트에서는 운항 중인 선박에 사용할 수 있는 개조 탄소 포집 솔루션을 개발하려고 합니다. 그린 해양 프로젝트(Green Marine Project)라는 이니셔티브는 키프로스 해양 해양 연구소(CMMI)가 주도하고 있으며 유럽과 영국 전역의 업계 및 학계 파트너 10명이 모였습니다. Strathclyde 대학의 해군 건축학과가 프로젝트의 연구 구성 요소를 주도하고 있습니다.

Green Marine 팀은 엔진 조정, 연도 가스 탄소 포집 및 전 세계 선박용 통합 에너지 절약 솔루션에 적합한 개조 프로토콜 도구를 개발하고 검증할 계획입니다. 팀은 밀폐된 공간에서 자유 공기 재사용을 허용하여 HVAC(난방, 환기 및 공조) 에너지 사용을 절약할 수 있는 가스 흐름에 적합한 나노 입자를 개발할 것을 제안합니다. 팀은 이러한 전처리 기술을 활용하면 배가스 흐름에서 탄소 포집 기술의 OPEX 비용을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

프로젝트의 첫 번째 단계에서는 영국 최대 페리 운영업체인 Caledonian MacBrayne(CalMac)이 운영하는 선박에 탑재된 시스템을 시연할 계획입니다. 그들은 CalMac 33 선박 중 어느 선박이 개념 증명 테스트의 첫 번째 단계에 포함될 것인지 지정하지 않았습니다. 또한 이 프로젝트에서 얻은 교훈을 선주, 조선소 및 장비 제공업체로 구성된 더 큰 규모의 글로벌 해양 커뮤니티에 복제할 계획도 있습니다. 선주들의 의사 결정을 돕기 위해 팀은 선박의 연료 효율성에 대한 지식을 수집하는 소프트웨어 카탈로그도 개발할 것이라고 보고했습니다.

Strathclyde University의 Green Marine Project 책임자인 Iraklis Lazakis 박사는 “탄소 배출을 포집할 수 있는 솔루션을 개발할 수 있다면 기존 선박의 기후 중립성을 가속화할 수 있습니다.”라고 말했습니다.

이들은 기존 운항 선박이 유럽 전체 운송 탄소 배출량의 13%를 차지한다는 점을 강조함으로써 프로젝트의 중요성을 설명합니다. 이는 진행 중인 운송 탈탄소화 노력의 중요한 부분을 나타낼 수 있습니다.

Lloyd's Register의 새로운 연구에 따르면 선상 탄소 포집, 활용 및 저장에 대한 기술 준비 수준은 해운 업계에서 높은 것으로 나타났습니다. 이는 전문가들이 탄소 포집이 선박에서 실행 가능한 기술이 될 것이라고 의심했던 불과 몇 년 전과 비교됩니다. Lloyd의 보고서에 따르면 이러한 발전은 부분적으로 해양 부문 외부의 탄소 포집 기술 개발 및 사용에 기인할 수 있습니다.

한편, 보고서는 탄소 포집 기술의 효과적인 배치를 방해하는 몇 가지 주요 격차를 강조했습니다. 가장 중요한 것은 탄소 포집 공정에서 액화 CO2를 배출하는 데 사용되는 안전 및 운영 절차의 표준화입니다. 또한 탄소 계산 및 MARPOL 규정에 따른 선내 포집 조정 등 몇 가지 실질적인 문제를 해결하기 위해 규정을 업데이트해야 합니다.

Green Marine 프로젝트는 2027년 1월까지 진행될 예정입니다. EU와 영국은 연구 자금으로 약 550만 달러를 제공하고 있습니다.