ABS, 선상 탄소 포집 프로젝트 발전

Feb 21, 2024

Stena Bulk의 IMOIIMAXX 중거리(MR) 유조선 MT Stena Impero. 사진 제공 스테나 벌크

선박 탄소 포집은 온실가스 배출을 줄이기 위해 전 세계 해운 업계에서 고려 중인 최신 솔루션 중 하나입니다. 이제 유조선에서 탄소 포집을 사용하는 것의 타당성을 입증하기 위한 프로젝트가 개발의 다음 단계로 이동하고 있습니다.

미국 해운국(ABS)은 글로벌 해양 탈탄소화 센터(GCMD), 석유 및 가스 기후 이니셔티브(OGCI)를 포함한 7명으로 구성된 컨소시엄이 주도하는 이 프로젝트에 대해 원칙적으로 승인했습니다. ABS, Stena Bulk, Alfa Laval, 네덜란드 응용과학연구기구(TNO) 및 Deltamarin.

Project REMACCABLE(Realizing Maritime Carbon Capture to Demonstration the Ability to Lower Emissions)로 알려진 2년, 3단계 시범 프로젝트는 현재 파이프라인에서 가장 큰 선상 탄소 포집 이니셔티브 중 하나입니다. 궁극적인 목표는 Stena Bulk Medium-Range (MR) IMOIIMAXX 유조선에서 선상 탄소 포집을 시연하는 것입니다. 이는 일반 선박 작동 및 심해 항해 중 CO2 배출에 대한 절대 포집률을 최소 30% 목표로 합니다.

첫 번째 단계에는 탄소 포집 시스템에 대한 개념적 설계와 프론트엔드 엔지니어링 설계 연구가 포함되었으며, 두 번째 단계에서는 프로토타입 선상 탄소 포집 시스템의 엔지니어링, 조달 및 건설과 육상 시운전에 중점을 둘 것입니다. 마지막 단계에는 해상 시험을 위해 탄소 포집 시스템을 Stena Bulk 유조선과 통합하는 작업이 포함됩니다.

원칙적으로 ABS의 승인을 통해 컨소시엄은 프로젝트가 엔지니어링, 조달 및 건설을 포함하는 다음 단계로 이동할지 여부를 고려할 수 있습니다. 전체 엔지니어링 연구에 이어 탄소 포집 시스템은 해상 시험을 위해 MR 유조선에 통합되기 전에 구축 및 테스트됩니다. 단계 간 진행에 앞서 엄격한 단계 게이트 검토 프로세스가 수행됩니다.

컨소시엄 회원들은 선상 탄소 포집 시스템이 향후 5년 이내에 선상 탄소 포집 기술의 상업적 배치를 가속화하는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.

싱가포르 해양 항만청(MPA)과 6개 창립 파트너(BHP, BW, DNV 재단, Eastern Pacific Shipping, Ocean Network Express 및 Sembcorp Marine)가 2021년에 설립한 싱가포르 기반 해양 탈탄소화 글로벌 센터 또한 잠재적인 문제를 해결하고 프로젝트의 3단계를 알리기 위해 액체 이산화탄소(CO2) 오프로드에 대한 연구를 시작할 계획입니다.

전 세계 해운업계는 2008년 기준에서 2050년까지 업계 온실가스 배출량을 절반으로 줄이겠다는 국제해사기구(IMO)의 초기 목표 달성을 돕기 위해 저탄소 연료, 탄소 포집 등 다양한 솔루션을 적극적으로 모색하고 있다.

이달 초, 핀란드 기술 그룹 Wärtsilä는 아시아에서 건조 중인 미공개 8,200TEU 컨테이너선 4척에 대한 탄소 포집 및 저장 준비 스크러버 시스템에 대한 첫 주문을 발표했습니다. 시스템을 조선소에 납품하는 시기는 2023년으로 예상됩니다.

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